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Aug 12, 2023

Tesla acquiert discrètement une société de recharge sans fil en Allemagne

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Si nous l’avons dit une fois, nous l’avons dit un million de fois : pour que l’adoption des véhicules électriques réussisse, l’infrastructure de recharge doit être considérablement améliorée. Le réseau Tesla Supercharger est de loin la meilleure solution de recharge pour véhicules électriques à l’heure actuelle si l’on compare la fiabilité, la quantité et la facilité d’utilisation par rapport aux autres réseaux. Certes, le réseau Supercharger était exclusif aux véhicules Tesla pendant la majeure partie de sa vie, mais il commence lentement à changer avec les Superchargers utilisant des adaptateurs Magic Dock afin que les véhicules non Tesla puissent y accéder. Certains constructeurs automobiles ont même conclu des accords avec Tesla pour utiliser les ports de recharge NACS sur leurs véhicules à partir de 2025.

Le fait est que Tesla est en train de le tuer en ce moment dans le jeu de la recharge des véhicules électriques, mais il semble que le constructeur automobile ne va pas se reposer sur ses lauriers. Un site d'information Tesla en Allemagne (via Carscoops) rapporte que Tesla vient d'acquérir la société allemande de technologie de recharge sans fil Wiferion pour 76 millions de dollars. De manière générale, l'une ou les deux parties à une acquisition de cette taille publieraient une déclaration concernant l'achat, mais dans ce cas, les deux sociétés restent relativement silencieuses. Le seul indicateur extérieur est une courte ligne au bas du site Web de Wiferion qui indique « Tesla Engineering Germany GmbH ». Le prix d'acquisition de 76 millions de dollars n'a pas été divulgué directement, mais correspond au chiffre indiqué sous « Regroupements d'entreprises » dans le dernier rapport sur les résultats de Tesla.

L'acquisition de Wiferion par Tesla pourrait-elle signifier que la recharge sans fil arrive sur le réseau Tesla Supercharger ? C'est possible, mais il pourrait y avoir d'autres implications. Pour commencer, la recharge sans fil pour les véhicules électriques en est encore à ses débuts et ne peut pas encore dépasser les vitesses de charge de niveau 2, donc pour le moment, elle ne constituerait pas une amélioration par rapport aux superchargeurs filaires. Deuxièmement, Tesla n’a même pas encore déployé le Magic Dock sur tous ses chargeurs, il lui faudra donc un certain temps avant même de pouvoir commencer à installer des chargeurs sans fil.

Nous soupçonnons que l'objectif de Tesla pour Wiferion est de réorganiser ses unités de recharge à domicile. C'est quelque chose que Tesla a déjà taquiné en mars lors de sa présentation de la journée des investisseurs lorsque le constructeur automobile a affiché une image montrant une Tesla garée sur un socle de chargement sans fil à l'intérieur d'un garage. Actuellement, la puissance maximale d’un chargeur mural Tesla filaire à 240 volts est de 11,5 kW. Certains chargeurs de véhicules électriques sans fil peuvent atteindre 20 kW. Il existe un réel potentiel pour Tesla de développer une solution de recharge à domicile plus puissante et plus pratique via Wiferion.

Comme mentionné précédemment, les deux sociétés restent assez discrètes sur l'acquisition, nous n'avons donc pas encore de détails officiels sur les projets de Tesla pour l'entreprise. Nous nous attendons à ce qu'Elon Musk en dise davantage lors de la Journée des investisseurs Tesla de l'année prochaine, voire plus tôt.